えぇ、アケオメです！

昨年にステアリングを壊してそのまま放置ｗ。リアバンパーもフィッティングするもまだ完全に固定していなかったり＾＾。やる気あんの？とかお叱りを受けそうですが、パーツだけはそろえてます（ぇまえから気になっていたGBEのエンジンマウント、エンジン側を先に固定してからシャーシ側をマウントします、数ミリ浮いていたので全体的に緩めてから締めなおす必要がありそうなのですが、面倒なのでそのまま締めこんで終了（笑。それにしてもこのパーツ、削りだしの満足感だけならず、ちゃんと機能してるぜ！！的な形をしています。むしここの形が正しいよね？的な。

あと、神様からお年玉が、赤サーボ♪

Baja：HBZリアバンパー

ステアリングサーボそっちのけでリアバンパー取り付け♪

これいくない？クリアランスばっちり、しりもちダメージがかなり軽減されそうです。

ドミネーター、JetProV3ユーザーには必須かも。

走行に支障はなさそうです。後ろからの追突にもばっちりです。パンパー上部のマウントは、樹脂にしておいて逃がしですね。

Baja5B：やっぱりへそ曲げられましたｗ

　先日２時ごろまで起きていたのでさすがに開門にいけるはずもなく。しばらく走らせていないので準備もごたごた、とりあえず充電もせず出撃～。

　私が到着したのは、１０時半ごろ、すでにみなさんガンガン走行させてちゃってます。

　F350とウリキンはいたって元気。

前回走行から新しくなったところは、サブフレームの追加とハイフローキットです。サブフレームは、写真のようにカウルのカットが必要となります。あ、あとイエローのビードリング、これは抜群に見やすいです。

６月ぶりに火をいれたBajaちゃんですが、やはりへそを曲げておりました。まずバッテリー、スイッチを入れてもうんともすんとも。２A充電と１A放電を５，６回くりかえして目を覚ましてくれました、死んでると思っていたのでラッキー。

お次は、エンジン、かからない！プラグを交換して復活。イリジウムは、カーボンざくざくで交換時期だったのかも。JetProってこんなに五月蝿かったっけ？と思いつつジャンプさせてしばらくしてオーバルに出て二週目くらいに異変が、右に曲がらない！んーセレーションがずれたのか、プロポニュートラルで写真の位置ｗ

いずれにせよメンテが必要になりそうです。強化リアプレートや、スパープレートも用意してあるので一緒に組み込みですね～。

これを気にボチボチBaja復活といかせていただきます♪

寒いと燃えるのかな、Mだから？

そろそろｗ

明日、つくば走行会です♪

なにも準備ができていないｗ

しばらく、ヘリも、Bajaもできていないんで参加してモチベーションUPしたいとおもいます。

Baja5B：これは迷わず特攻

HPIの耐久テストでも使われていたものと同じ役割を持つパーツの登場。ファンケースへのダメージを大幅に軽減してくれそうです。

話がかわりますが、Baja5Tって定価20万以上するんすね、めちゃたかっｗ11月発売だけどいつ発売になるのか楽しみ、RTRは伸びまくり、SSは予想よりも早く発売。

５Tは・・・・どうなるんでしょ♪

Baja5B:HPIさんこっそりトラックボディVer作ってました。

http://www.hpiracing.com/press/10620.html

おしゃ一番乗りや！とか思ったら2strokersさんに先こされましたｗ

ほぼＳＳ組み立て済みＲＴＲのトラックボディ！パーツもちょこちょこグレードＵＰされているようです。

ホイールやタイヤの種類が増えたので嬉しいですね～。

アルミのサーボホーンなんかも気になります。

フロントバンパーなども移植できそう。

リア周り移植すれば自作ウイングなんかも簡単にのせられそうです。

アンダープレートは大幅にカバーされている部分が増えてきてますね～、正常進化でしょうか。

クラッチシューの固定ボルトが、トルクスビスになっていますねこれも○でしょう。

マフラーも大容量化されているようで排気パイプはずしよりも、パワーは出てそうです、ただチャンバー構造がないようなので伸びとパンチは・・・、あたまうちーな感じでしょうね。

私は、あくまでバギースタイルですが、トラックボディもカッコいいｗ

社外のチャンバーは、ＪｅｔＰｒｏＶ３かドミネーターあたりしかつかないでしょうか。

トラックボディの場合、ボディがショックを吸収してくれるので亀の子クラッシュには強い感じがします。

いやね、ボディの着脱が面倒なだけです、はい＾＾

Baja5B：まだまだ出てくる。

ついにニッケルコートピストンまで（笑。詳しいことはわかりませんが色々といいはずです。

これつけたら、ターマックでの横転厳禁ですが、かっこいいだろうな～。

２Strokersさんがイベントの準備で忙しいはず？なので代わりに更新^^

Baja5B：ピギー組み立て

　結論からいうと、GHのピギーを入れると約５ｍｍほどショック長が伸びます。   

バイクパーツ屋でゲットしてきたアルミのM６スペーサー、10mmしか買わなかったのでこれでやってみます。理想は5mmですね。

自分の発注ミスで、F用のショックシャフトがありません（笑。フロントにも、R用のシャフトいれて組んでます（笑。F,Rともに10mmのスペーサーを入れました。ピギーは適当に空気抜きして組み立て。黒い部分が増えてきたMyマシン。

マシンも汚いが、部屋の中がカオスと化しています。

Baja5B：まだまだいける！

あれあれ？空冷ジャケットに４スタッド用が！しかもクランクリードまで。

そのうち４スタッド当たり前になるのかな～。

CYで４スタッドださないかなぁ？いやそのうちでるよねキット。

  ビレットアームも、ほかのメーカーがだしてきてますね～。軸受けが樹脂なのはもはやあたりまえな感じですね～。余裕ができたらリアロアだけいれたいですね。純正スタビがつけばベスト！

これはエアインテークみたいなパーツ、エアクリーナーの形状選ぶだろうし。ポリカだしなにをやりたいんだろう。

アルミのサイドウインドなんかもでてきてますね～。

なんか、２Strokersさん的、日記（笑。

最近きになっているマシン、４WDなんですよそこの奥さん！いや買わないけどね。価格もお手ごろ１０万ちょいで買えそうなんですよ！いや買わないけどね。

ホイールベース短いけど、４WD楽だろうな～。

Baja5B：ピギーの弊害？

Baja仲間よりTEL、ターマックにて車高を上げ（スプリングテンショナー締め込み）して走行させていたところ、旋回時に旋回側のドライブシャフトがデフ側で抜けてしまうとのこと。ターンバックルを入れているのでとりあえず0にして走らせていたようです。

色々考えた結果、ピギーバックをつけることでショック長が伸び、サスアームのたれも大きくなりその結果ドックボーンが抜けたと推測。

先日ピギーを組もうとしたときにショック長延びるよな～と思っていましたがこの辺はうまく調整しないとドックボーン抜けが発生するようです。

Fのショックケースをつかって組めばリアはいいとしても、Fは確実にのびちゃうな（笑。

ショックの上部取り付け位置を上に持っていってやれば解決かな。

でも、ピギーのかっこよさは捨てられないはず！

Baja5B:ちょっとマテ

すっかり更新が休止状態に追い込まれている無線式ですが、ぼちぼち更新再開の予感。ですがしばらくは単発での更新になりそうです。

強化ショックを組むべく、コツコツパーツを揃えいざ組み立てようとすると・・・。シルバーのショックケースにブラックピギーの組み合わせ。かっこええ！と一人で悦に入っていたのですが、一気に吹き飛びます。

ショックケースは、GH製、ピギーバックに対応させたピッチで作られているということで、人柱になるつもりでゲットしてみました。ピギーバックがきちんと取り付けることができます。スプリングアジャストは、純正品がそのまま使えます。

GHのピギーですが、ボールエンドの出来が悪いのはわかっていたのですが消耗品という割り切りと、安いのでこれにしました。リザーブタンク内のスポンジも一台分きちんと入っていました、以前購入したものは入っていなかった。

指定通りのオイルを揃えてショックシャフトを取り出してみるとあれ？あれあれ？4本とも長さが一緒だぞ？そんなことあるかーぃ！と説明書を読むとやはりおかしい。これ4本ともF用のショックシャフトやんorz。

注文ミスかと思いきや、タグは、FとRと分かれています。さすがHPIクオリティ・・・。たのんますよHPIさん。

シャフトがFのみなのでFだけでも組み立てようと思うと追い討ちをかけるように、ピストンが全てR用・・・。付属のピストンセットがF、Rとセットされているので完全に組みあがったシャフトの入れ間違いです。でもF用シャフトにR用のピストンが組んであるんですからそれ以前も問題か・・・。

というわけでまたパーツ注文ですか・・・。

ご心配おかけいたします＾＾

Baja仲間さんから、元気ですか～？とのメールが。

確かに、かなり長い間、ココログ開いてなかった＾＾

前回の更新から、2ヶ月・・・何をやっていたんだろう俺は（遠い目。

Bajaは、静岡？でのイベントでかなり盛り上がっているようですが、なんの力にもなれない自分が「悔しいです！」。

MyBajaは、カラーコーディネイトをやり直すため、ちょこちょこパーツをゲットしているものの未開封のまま・・・。

みーんな、仕事が忙しいのが悪いんだ～！このやろー！俺に時間をクレー！

そんなわけでなんとか生きてます（笑。

ヘリも飛ばしてないな～。

なんかお疲れな毎日。

 

久々の更新ですが、ネタです（笑。

YouTubeにこれの動画がありますが、私もゲットしてみました。地面にたたきつけると衝撃でスイッチが入り赤と青のLEDが点滅します。

レアアイテム！？

いや、注文すればもらえるアイテムですが・・・。

Bajaの走行場所を日々捜索しているわけですが

近所にいい場所発見！

わかりにくいですが、奥にHPIの動画に出てきそうなバンクがあります。草足が長いので走行にはいまいちでしたが・・・。

謎の飛行機風見鶏が各所に（笑、RC飛行機やゴルフもやられている場所だそうです。

ラジコンネタではありませんが、本日のクリーンヒット。中国製の125cc4STモトクロス、そのままではとても危なくては乗れない代物を手を加えてお遊びマシンにしたててあるもの。写真の場所で親子でモトクロスを走らせていたかたの物で、試乗させてもらいましたがオフロードバイクはまるかも。

Baja5B：やっぱり携帯、所詮携帯

Bajaが直ったので久々に散歩へ連れて行きましたとさ。

スケボーコーナーでジャンプ台作って飛ばしたら面白いので飛ばすこと数回・・・やっちまいました、コンクリ路面で転倒・・・。そこいら傷だらけ、ターマックでピギーバックをダメにした方を知っていますが軽く転倒しただけでも傷だらけ、ダメになるのもうなずけます。

携帯のウンコ写真なのでわかりにくいですが、FRショックブレース、ロールゲージ、プラグキャップ、チャンバーエンドに傷です。チャンバーはウイングつけていれば多少違うかも。ロールゲージはナイロンストラップで保護するとしてプラグはノーマルに戻すのがいいかな。ショックブレースはショックを転倒から守る為の物なのでこれでOK、傷カッコ悪いけど。

あとは、コンクリ路面で転倒させないドライビングテクニック！これにつきますね。

別な場所に移動して走行、Bajaらしい？かな（笑

Baja5B：スパーとピニオン

多少のヘタリは感じるものの、古いスパーとホルダーも使用できそうです。せっかくなのでダンパーを移植して新しいもので組替えて走らせます。古いパーツは、ストックパーツボックス行き。

ピニオンはRTRの17Tで、古いスパーと古いスパー、と新しいスパーと新しいホルダーの組み合わせの空回し動画です。

はやり新しいほうがスムーズに回転します♪いや気持ちね。

Baja5B：スパーギアホルダー

注文から一週間でスパーギアホルダーが到着、早いほうかな（笑。

新品に交換するとスムーズに回転するので。

原因は、ホルダーの軸受けの歪みということになりました。

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とか昼間に書きましたが、原因は別のところにありました。

私のマシンは、スパープレートを社外品に交換してありますが、純正品よりも少し厚みがあります。上下にスパープレートガイドがあるのですが。無理やり押し込んだ為、下側のガイドがスパーと干渉して削れています。どうやら干渉していたのは、そのゴムの部分のようです。ゴムじゃなくてジュラコンのような素材のほうがベストかなと思いますが、下の部分は外してテープを張って一時的に処理しました。

そろそろ動画を導入ということで（携帯ですが）とりあえず、スパーを外した状態でのピニオンの回転具合を撮影してみました。正しく組めている場合は、動画のように空回ししたときに数秒間惰性で回転します。

Baja5B：アイドリング1

調整前のアイドリング、少し高いです。

Baja5B：アイドリング2

さすが携帯使えてない俺。とりあえず音だけ楽しんでください・・・。やっぱ低いアイドリングがカッコイイ。

Baja5B：センスは大事

    

行き着けのショップにやっとこ、スパーギアホルダーを注文、いつ届くやら（笑。

写真は、Baja仲間の方が送ってくれた写真。2台所有だとか、うらやましい。デザートラットのボディをペイントしたそうでかっこいいです。この二台は、GHのショックそのまま付いたとか。どうなんてんですかHPIは・・・。